Misterio del vuelo MH370: el hombre «avistó» el avión en Google Maps

Misterio del vuelo MH370: el hombre «avistó» el avión en Google Maps

El productor de video Ian Wilson afirma haber encontrado los restos del avión previsto utilizando Google Maps, como lo reveló exclusivamente Daily Star Online.

El experto en tecnología Ian Wilson mostró en exclusiva en Daily Star Online donde cree que un avión está en una jungla de altos vuelos.

Su impactante descubrimiento es un giro potencialmente enorme en lo que se ha convertido en el el mayor misterio del avión perdido en la historia de la aviación. Y lo que hace que nuestra exclusiva sea aún más sorprendente son las pistas que se acumulan para sugerir que Wilson HA encontrado el avión de pasajeros condenado que desapareció hace cuatro años.

Según las medidas del avión que encontró en Google Earth, está cerca de la longitud del Boeing 777-200 del MH370. El cuerpo mide unos 70 metros de largo, un poco más grande que el tamaño oficial de 63,7 metros de un Boeing 777, pero tiene un espacio misterioso entre la cola y el cuerpo.

Se encuentra a unas 60 millas al oeste de la capital Phnom Penh, un área demandada por los controladores de tráfico aéreo luego de su desaparición. Y a 70 metros mide cerca de 63,7 metros MH370Es el Boeing 777-200, con un misterioso espacio entre el cuerpo y la cola.

Vuelo-MH370

Después de su punto de inflexión, una empresa china supuestamente ensambló 10 satélites para ampliar el área identificada por Wilson. Chang Guang Satellite Technology Co Ltd dijo que hasta ahora no ha habido señales del naufragio. Sin embargo, el periódico chino Global Times informa que la compañía aún necesitaba un equipo de investigación en tierra para explorar el lugar.

El artículo dice: “Wang Ya’nan, editor en jefe de la revista Aerospace Knowledge, dijo al Global Times el jueves que la compañía ayudará a verificar la afirmación de Wilson.

«Sin embargo, las fotos satelitales por sí solas no serán decisivas y se necesitará un equipo de investigación profesional en el terreno para poner fin a la afirmación», dijo Wang.

Las imágenes de satélite tomadas hasta ahora han mostrado una cobertura de nubes del 76%, lo que dificulta «que los satélites de imágenes óptimas observen lo que había en el suelo». La compañía dijo que se necesitarán más imágenes para llegar al fondo de la afirmación de Wilson. El investigador privado Andre Milne, fundador de la empresa de tecnología militar Unicorn Aerospace, instó a Google a explicar la imagen.

Cree que el avión fue capturado en pleno vuelo – un teoría también respaldada por la red de seguridad de la aviación – pero quiere que el gigante tecnológico vuelva a examinar el complemento.

Milne le dijo al Daily Star Online: «Google tiene algunas explicaciones que hacer». Sus comentarios se produjeron después de que una empresa china de observación de la Tierra, Space View, examinó el área identificada por WilsonAfirmaron que no mostraba signos del avión, pero las imágenes fueron capturadas considerablemente más altas que las de Google y las coordenadas utilizadas por la compañía no coinciden con las de Wilson. Milne agregó: «Las coordenadas incorrectas de la búsqueda satelital del gobierno chino de la anomalía aeroespacial de Camboya ahora más que nunca necesitan ser verificadas por Google». El rápido liderazgo de la industria satelital china ha demostrado a la comunidad global un compromiso real de brindar asistencia temporal real a la búsqueda en curso del MH370. «Felicitaciones a la integridad china de hecho».MH370-Camboya

Continuó: «Teniendo en cuenta la seriedad de la atención internacional ahora centrada en la demanda de inteligencia creíble sobre este descubrimiento en particular, prácticamente no hay excusa razonable para que Google no confirme la autenticidad del vehículo aeroespacial camboyano que se encuentra en su interior. Base de datos de Google Map. «Google marca el objeto como un Airbus, pero Wilson cree que se trata de una estimación vaga. Daily Star Online se ha comunicado con Google, que dice que responderá a los reclamos la próxima semana para hacer comentarios. El vuelo MH370 desapareció el 8 de marzo de 2014, durante un traspaso entre los controladores de tráfico aéreo de Malasia y Vietnam con el transpondedor apagado.
Vuelo 370 de Malaysia Airlines fue un vuelo de pasajeros internacional programado operado por Malaysia Airlines que desapareció el 8 de marzo de 2014 mientras volaba desde el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, Malasia, a su destino, el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital en China. Comúnmente conocido como «MH370», «Vuelo 370» o «Vuelo MH370», el vuelo también se comercializó como Vuelo 748 de China Southern Airlines (CZ748 / CSN748) a través de un código compartido. La tripulación del Boeing 777-200ER se comunicó por última vez con Air Traffic Control (ATC) aproximadamente 38 minutos después del despegue, cuando el vuelo estaba sobre el Mar de China Meridional. El avión se perdió de las pantallas de radar ATC unos minutos más tarde, pero fue rastreado por un radar militar durante otra hora, desviándose hacia el oeste de su ruta de vuelo planificada, cruzando la península de Malaca y el mar de Andaman. Dejó el alcance del radar de 200 millas náuticas (370 km) al noroeste de la isla de Penang en el noroeste de Malasia. Con los 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación a bordo presuntamente muertos, la desaparición del vuelo 370 fue el accidente más mortal que involucró a un Boeing 777 y el accidente más mortal en la historia de Malaysia Airlines, hasta que fue superado en ambos aspectos por el vuelo 17 de Malaysia Airlines cuatro meses después. . La pérdida combinada causó importantes problemas financieros para Malaysia Airlines, que fue renacionalizada por el gobierno de Malasia a fines de 2014.

Vuelo-MH370

La búsqueda del avión perdido, que se ha convertido en el más caro en la historia de la aviación, destacó inicialmente los mares del sur de China y Andaman, antes de que el análisis de las comunicaciones automatizadas del avión con un satélite Inmarsat identificara un posible lugar del accidente en algún lugar del sur del Océano Índico. La falta de información oficial en los días inmediatamente posteriores a la desaparición ha despertado duras críticas por parte del público chino, en particular de los familiares de los pasajeros; la mayoría a bordo del vuelo 370 eran de ascendencia china. Varias piezas de escombros marinos que se confirmó que provenían del avión fueron arrastradas a tierra en el Océano Índico occidental durante 2015 y 2016. Después de una búsqueda de tres años a lo largo de 120.000 km2 (46,000 millas cuadradas) de océano no logró ubicar el avión, el Centro de Coordinación de la agencia conjunta que lidera la operación suspendió sus actividades en enero de 2017. Una segunda búsqueda también iniciada en enero de 2018 por el contratista privado Ocean Infinity terminó sin éxito después de seis meses.

La desaparición del vuelo 370 ha sido considerada uno de los mayores misterios de la aviación de todos los tiempos. Basado principalmente en el análisis de datos del satélite Inmarsat con el que la aeronave se comunicó por última vez, la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia propuso inicialmente que un evento de hipoxia era la causa más probable dada la evidencia disponible, aunque no hay consenso sobre esta teoría entre investigadores. En varias etapas de la investigación, se consideraron posibles escenarios de secuestro, incluida la participación de la tripulación y la sospecha del manifiesto de carga del avión; Los medios de comunicación también han propuesto muchas teorías no oficiales. En ausencia de una causa definitiva de la desaparición, las recomendaciones y regulaciones de seguridad de la industria de la aviación, que citan el vuelo 370, estaban dirigidas principalmente a prevenir la recurrencia de circunstancias asociadas con la pérdida. Estos incluyen una mayor duración de la batería en los localizadores submarinos, tiempos de grabación más prolongados en los registradores de datos de vuelo y registradores de voz de la cabina, y nuevos estándares para la notificación de la posición de las aeronaves en mar abierto.

El informe final del Ministerio de Transporte de Malasia sobre la desaparición se publicó el 30 de julio de 2018. No proporcionó nueva información sobre el destino del avión, pero indicó errores cometidos por los controladores de tráfico aéreo de Malasia en sus limitados esfuerzos para intentar comunicarse con el avión. . ‘avión. Tras los informes de fallos de los controladores de tráfico aéreo, el presidente de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia, Azharuddin Abdul Rahman, dimitió el 31 de julio de 2018.

Fuente: DailyStar

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