El nuevo Strike Eagle que podría volar a una velocidad máxima de 3,017 millas por hora

El nuevo Strike Eagle que podría volar a una velocidad máxima de 3,017 millas por hora

A lo largo de los años, Estados Unidos ha desarrollado una asociación militar estratégica con Israel equipándolos con los mejores aviones de combate del mundo, que incluyen los furtivos Lockheed Martin F-35 junto con la flota de F-16 más grande de la nación de Medio Oriente en el planeta.

Si bien tanto los F-35 como los F-16 siguen siendo aviones de combate ligeros de primer nivel que, sin duda, son rápidos en el aire con una variedad de avanzados armas para derribar objetivos, Israel posee un depredador aún mayor en sus filas, un caza estadounidense que ya lleva un siglo de derribos sin conceder, el F-15 Eagle.

Desarrollado bajo el gigante aeroespacial de EE. UU. McDonnell Douglas (ahora Boeing), el F-15 Eagle es un caza táctico para todo clima que fue diseñado en 1967 para satisfacer la necesidad de la Fuerza Aérea de EE. UU. de un caza de superioridad aérea dedicado.

El Eagle hizo su primer vuelo en 1972 antes de su inducción oficial en 1976, después de lo cual fue exportado a Israel, Japón y Arabia Saudita. La larga asociación de Israel con los cazas pesados ​​comenzó en 1976, cuando el caza bimotor de un solo asiento demostró ser un caza aire-aire puro y enfático.

El F-15E contaba con el poderoso radar APG-63, una carga de combate de cuatro misiles guiados por radar AIM-7 Sparrow, cuatro misiles guiados por infrarrojos AIM-9 Sidewinder y una ametralladora Gatling M61, lo que lo convirtió en una fuerza invencible en Israel. Flota aérea del Ejército del Aire.

F15 Águila de combate

El 27 de junio de 1979, el F-15 Eagle hizo historia en la aviación y estampó el nombre de Israel en sus libros después de que el caza operado por un piloto israelí anotara su primer derribo en un combate aéreo entre aviones israelíes y sirios.

El general de brigada retirado Moshe Melnik, de la Fuerza Aérea de Israel, estaba a bordo de uno de los cuatro F-15, que volaban como cobertura superior para los ataques contra la Organización para la Liberación de Palestina (OLP) en el Líbano cuando fueron interceptados por los Mig-21 sirios.

Treinta segundos después del enfrentamiento, Melnik y sus camaradas recibieron autorización para disparar y se convirtió en el primer piloto en derribar otro avión con un F-15 Eagle.

Desde entonces, los F-15 han sido una fuerza formidable en el aire mientras experimentan conflictos como Bekaa Valley Turkey Shoot y Operation Desert Storm, mientras obtienen una puntuación de 100 victorias sin pérdidas aire-aire, con la mayoría de las muertes siendo realizado por la Fuerza Aérea de Israel.

Los F-15 siguen siendo muy competentes.

Los F-15 se han mantenido en servicio con las fuerzas estadounidenses e israelíes y, aunque la introducción de los F-22 Raptors exclusivamente estadounidenses le quitó el manto a los Eagles por el momento, se realizaron avances continuos para mejorar aún más la Águilas F-15.

En la década de 1980, Boeing comenzó a trabajar en la versión avanzada del caza, llamado F-15E Strike Eagle, un caza de ataque polivalente que pasaría la antorcha más allá de su predecesor en el campo del combate aéreo.

El nuevo Strike Eagle, que podía volar a una velocidad máxima de 3017 millas por hora, estaba destinado a la interdicción de alta velocidad y largo alcance sin depender de aviones de escolta o de guerra electrónica (EW), a fin de redefinir la capacidad de EE. UU. escuadrones de cazas existentes.

Kyle Mizokami, mientras escribía para National Interest, una revista de asuntos internacionales con sede en Washington, dijo: «El F-15 era lo suficientemente grande y versátil como para que los ingenieros consideraran una versión polivalente, una que aprovechara la potencia, el alcance, la y tamaño para llevar aire-tierra armas. Esto condujo al desarrollo del F-15E Strike Eagle, que entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1989 y pronto entró en servicio en el Golfo Pérsico de 1991. guerra. «

El desempeño de los F-15 Strike Eagles atrajo un gran interés por parte de Israel, que sintió que los cazas mejorados proporcionarían el contraste definitivo para que su flota existente hiciera frente a las amenazas en el Medio Oriente.

Con los F-15 ya sirviendo en la Fuerza Aérea de Israel durante casi un período de dos décadas y con Israel dándose cuenta de que sus ingenieros podrían mejorar aún más en las plataformas para hacer que los nuevos cazas sean compatibles con la región del Medio Oriente, Israel adquirió los nuevos cazas de el Pentagono.

«Israel seleccionó el F-15I, o Ra’am, en mayo de 1994 con un acuerdo inicial para comprar veintiún aviones (conocidos como Peace Fox V) con una opción adicional para cuatro más (Peace Fox VI). El pedido se incrementó a veinticinco aviones en 1995». dijo el Interés Nacional.

Si bien Israel es una de las pocas naciones que alberga los aviones de combate furtivos F-35 más buscados junto con los letales F-16, los F-15, sin embargo, brindaron una ventaja única a la IAF y todavía se consideran uno de los jets más logrados en la historia de la aviación.

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